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Mar 31, 2018

ナイジェリア、ラゴスのLekki深海港建設を開始(海上クレーン、オフショアクレーン)

screenshot_2-1024x678.jpg ラゴス自由貿易区の中心に位置する深海港には、3つのコンテナバース、1つの乾式バルクバース、3つの液体バースがあります。 毎年270万TEUまで処理することができます。

港湾開発者は、大型船に対応するために約16メートルの深さまで港湾の浚渫を行うことも期待されている。

2020年に完成予定の15億米ドルのプロジェクトは、この地域の最大の海港の1つを提供するだろう、ムハマドゥ・ブハリナイジェリア大統領は、3月29日に開会式で発表した。

この港湾により、ナイジェリアは西アフリカとギニア・マリタイム・ドメイン湾の主要な海上拠点としての地位を維持することが可能になります。

Lekki深海港の開発は、予測される需要と供給の大きな差に基づいて概念化されている。 市場調査によると、コンテナの需要は、2025年まで12.9%のCAGRで増加すると予想されています。ラゴスのコンテナターミナル施設の容量不足は2025年に550万TEUに達すると予測されました。

(海上クレーン、オフショアクレーン)



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OUCO電気海洋クレーン

バルクキャリアまたはバージ船で主に使用される電気式海洋クレーン。 このタイプのクレーンは、船舶のデッキや港で使用することができます。 安全性、安定性、および信頼性の羽根のためにすべて。 大型の持ち上げ能力、容易なメンテナンス、高効率、低コストにより、このタイプのクレーンは非常に人気があります。

特集とアドバンテージ:

ポートハンドリングの使用における納得性;

軽い自重によるコスト削減。

簡単なメンテナンス。

いくつかのアプリケーションに合理的な設計。

オプション

  • リモコン

  • 外部油圧パワーパック

  • アンチコリジョンシステム

  • ルール2Cに従って設計する。

  • ABS、CCS、DNV、LR、RMRSなどの学会

  • ディーゼル油圧駆動

  • 完全な電気システム

(海上クレーン、オフショアクレーン)

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