2040年までのマスタープランに基づき、2017年に港湾インフラに75百万ユーロ（約9億9,600万ドル）を投資しました.2018年にはさらに132百万ユーロが投資され、すでに作業計画が進行中です。
ダブリン港の数百万ユーロのインフラ投資プログラムは、顧客の新規船への継続的な投資に対応しています。 アイルランド・フェリーは、2020年中頃までにDublin-Holyheadルートのために巨大な新しい船に165百万ユーロを拠出しています。 今年後半、150百万ユーロのイェイツは、ダブリンからシェルブールへのサービスを開始する予定です。 昨年10月、CLdNはダブリンからZeebrugge / Rotterdamへの8,000車線のMV Celineを導入しました」 とDublin PortのCEOであるEamonn O'Reilly氏はコメントしています。
「BREXITは当社のビジネスに不確実性や挑戦をもたらしますが、顧客とダブリン港の投資の組み合わせは、将来の共通の信頼によって支えられています。 今後2ヶ月間、私たちは、英国との貿易に必要な国境管理の再導入計画を確定し、必要な規制がダブリン港を通じた物品や人の移動を著しく妨げないと確信している」と付け加えた。
2017年には、港の貨物量は3年連続で過去最高レベルに達し、4.3％の増加となり、総トン当たり3,640万トンに達しました。 2013年の景気回復が始まってから5年後にはダブリン港で全体の成長率は+ 30.1％となりました。
輸入は3.9％増の2150万総トン、輸出は4.9％増の1490万トンとなった。
「2017年に4.3％の成長があったことから、ダブリン港の年間成長率の長期にわたるトレンドは回復しています。 毎年1993年から2007年まではダブリン港で記録的な年となりました。 過去3年間で、私たちはこのパターンが再び現れたと見ており、記録的な成長のために3年目の2017年が連続しています。 O'Reilly氏は、2018年に約5％の成長を達成する予定です。
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