同委員会はまた、組合がターミナルへのアクセスを制限するのを止め、現場で2週間以上拘束されたコンテナの移動を可能にするよう命令した。
同組合は、「同じことをするために他の人たちがサイトに出席することを奨励しないように」とも言われている。
しかし、裁判所の命令にもかかわらず、貨物運送業者を代表するビクトリア運輸協会（VTA）は、ピケットはまだ存在している、と述べた。
「トラックはVICTのコンテナにアクセスできない」とVTAのCEO、ピーター・アンダーソン氏は語る 。
"最高裁判所命令のこの傲慢な反抗は、端末の活動を中断し続け、また、その商品へのアクセスが拒否されている中小企業のために、今年最も忙しい時期に州全体の貿易と商取引を混乱させている。
アンダーソン氏は、労使関係制度とフェア・ワーク委員会を使用して職場紛争を解決するよう全当事者に求めた。
MUAのメンバーが産業紛争の中で仕事を辞退した後、Web Dockのメルボルン港コンテナターミナルには1,000以上のコンテナが停泊しています。
犯罪捜査のためにセキュリティ上の措置を拒否されたカジュアルな労働者を含む継続的な紛争のため、労働者が摘発されている。
VICTの産業紛争の中心にある海事労働者は、MUAから提供された最新の情報に基づいて、連邦当局からのセキュリティ保護を受けています。
MUAは、 職場でのいじめや嫌がらせに対する管理措置を取った後、その職場でMUA代理人として行動した後 、従業員のシフトが拒否されたと主張しています。
先週の金曜日、連邦当局から海事安全保障カード（MSIC）カードが与えられ、同社は彼の仕事を後戻りさせることでこの紛争を終わらせることができます 」とTracey氏は言いました。
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