1966年に設立され、コンテナ船は690人の従業員を擁するヨーロッパ内のコンテナ貿易を専門としています
発表は 、合併が10月22日に欧州委員会から得 た緑色の光の 裏で行われています 。
この合併により、コンテナ船、マルチリンクターミナル、CDホールディングを含むコンテナファイナンスのコンテナ物流事業全体が、ヨーロッパおよび地中海地域におけるCMA CGMの地域内市場での販売に統合されました。
コンテナ船では、CMA CGMは、液化天然ガスを動力源とする1,400TEUの船舶を4隻追加しました。
これらの船舶は、2020年以降、CMA CGMグループによって発注された9本の22,000TEUおよび2本の1,400TEUのコンテナ船の運航に入る予定です。
さらに、コンテナ船はLNGトラックを保有しており、CMA CGMグループは輸送サイクルを通してLNGを提供することができます（マリンクレーン製造業者、オフショアクレーン製造業者）。
良好な浸透性と良好な充填を確実にするために、グラブは高い自重を有する。 シェル間のスペースは、材料の損失のリスクを最小限に抑えるために比較的小さいです。
グラブ油圧シリンダーは交換可能なピストンロッド保護が取り付けられており、油圧で緩衝されています。 広い開口範囲は、優れた浸透性と離型性を保証します。
オレンジピールグラブは、タイプに応じて、頑丈な旋回を備えたローテーターまたは一体型ローテーション（ヘビーデューティー）で利用可能です。
ヘビーデューティー版は、中実エンドストップ、正確な取り付け金具、強化ボルト、大きなベアリング面などを特長としています（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）。
