社長兼最高経営責任者（CEO）のKen Bloch Soerensenは、この取消により1億4,500万カナダドル（1億1,100万米ドル）のコミットメントが解消され、1億1,200万カナダドルの割賦返金が予想されると述べた。
Uljanikは非常に遅い進歩を遂げていたので、会社は過去3ヶ月間にUljanikで4隻の船をキャンセルしました。 1つのEquinoxセルフアンローダの建設に関する最初の契約は9月に取り消されました。 10月には、さらに3つのEquinox船舶契約の解除が行われました。
このプロセスは、これまでに支払われた契約分割払の返済および関連する利子の払い戻しを開始しました。これには、関連する払い戻し保証に基づく約100万CANの払い戻しが含まれます。
同社の最高財務責任者であるPeter D. Winkleyは、次のように述べています。
Soerensen氏は、短期的にも長期的にも艦隊を縮小する意図はないと指摘した。
同社は現在、船隊の更新計画に取り組んでおり、2011年以来16隻の船舶を引退させています。新造船計画の一環として、12隻のEquinox艦のうち7隻を引き渡しました。 同社によれば、2019年にはさらに8隻の船が艦隊に加わる予定です。
これとは別に、第3四半期にアルゴマとノバマリンホールディングスは新しい合弁会社、ノバアルゴマバルクホールディングス（NABH）を立ち上げました。
今年の第3四半期に創設されたNABHは、国際的に操業している4つの深海バルク船に関心があり、スイスのルガノで管理されています。
最新の動きで、アルゴマの世界の短海上輸送セグメントの報道には、合弁事業を通じて、NovaAlgoma Cement Carriers、NovaAlgoma Short-Sea HoldingsおよびNABHの50％の持分が含まれています。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
製品説明
送信機がリモートコントロールレシーバーが装備されているグラブから100メートルの最大距離まで操作することができるOUCOリモートコントロールグラブバケット。 グラブは、バッテリーを充電する必要がある約30日前に操作することができます。
製品の特徴 
1.シングルワイヤクレーンに設計。
2.電源やモーターを必要とせず、バッテリーで動作します。
無線遠隔操作による3.Opens、ロープ装置による閉鎖。
4.シリンダーが故障したとき、それはしばらくの間単一シリンダーを動作させることができます。
5. 1 CBMから50 CBMの容量の範囲で製造されています。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
