具体的には、中国の造船会社は、174,000 cbmのGTT MARK III Flex設計の承認を受けました。
ABSの欧州地域ビジネス開発担当副社長であるVassilios Kroustallisは、次のように述べています。 「ABSは、この成長する分野において、業界の多様化するLNG出荷要件を満たすためのAIPをHudong-Zhonhuaに与えました 。
彼は、分類協会が高度なLNGデザインを見直し続けていると付け加えました。
Hudong-Zhonghua副社長のChi Benbing氏は、次のように述べています。
ABSとのこの提携を通じて、Hudong-Zhonghuaは、GTTメンブレン封じ込めシステム、MARK III FlexおよびNO 96シリーズの両方を使用した設計を顧客に提供できるようになりました。
これにより、中国の造船会社は、LNG運搬船の耐用年数を通じて多様な要件を満たすために、さまざまな種類の貨物封じ込めシステムを使用することができます。
昨年12月には、Hudong-ZhonghuaもABS社から超大型エタンキャリア（VLEC）のコンセプトでAIPを受けました 。 VLECは、エタンやプロパンなどの液体ガス貨物を運ぶのに適した特殊なメンブレン貨物封じ込めシステムを装備しています（マリンクレーン製造業者、オフショアクレーン製造業者）。
この種類の堅いブームクレーンは一般的な貨物処理およびサービスの船上および沖合いの単位のために設計されています。 クレーンはさまざまな範囲で利用でき、顧客の要求に従って供給することができます。 堅いブームクレーンは広範囲の証明および多数の任意機能内で渡すことができる。
ブームのタイプはまっすぐで、典型的にはドック、固定設備、そして安定性のある港湾で使用されます。 OUCO Marine / Offshore Stiffブームクレーンは、低コスト、簡単な操作、そしてさまざまな作業条件での高効率を実現します。
特定の状況では、堅いブームクレーンは、他のクレーンが機能しなくなる可能性があるフェンスや壁などの障害物を乗り越えるための優れた能力さえ持っています。
代表的な用途：サービスクレーン、ホースハンドリングクレーン、空コンテナクレーンおよび貨物ハンドリングクレーン。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
