9月30日に終了した期間中、同社は純損失241百万米ドルを計上したが、前年同期の純利益550万米ドルと比較して、 この変更は主に、同社の艦隊が達成した脆弱な傭船料と、Frontlineの船舶の傭船の終了に伴う580万米ドルの損失に起因する。
同社の総営業収益は、2016年の第3四半期に報告された1億5720万ドルから14050万ドルに減少した。
「 Frontline Management ASの最高経営責任者（CEO）であるRobert Hvide Macleod氏は 、「過去2年間での艦隊の大幅な成長の影響は業界全体で感じられ、第3四半期の業績に反映されています 。
「実際に、第1四半期に発表された金利環境は、2013年以来最も弱いものでした。この間、私たちは、傭船者から不当に低いオファーを受け入れないことで商業的規律を示しました。 その結果、特にVLCCの待機時間が長くなり、平均TCE収入に影響を与えました」と Macleod氏は付け加えました。
2016年9月30日に終了した9ヶ月間の当期純利益には、新造船および船舶の取消しおよび売却損失2.7百万ドル、船舶の減損損失34.4百万ドル、減損損失7.2百万ドルおよびデリバティブ損失1140万ドル。
2017年11月現在、同社は2017年の残存期間における平均毎日のキャッシュ・ブレイクイン率
Suezmaxタンカー、LR2 / Aframaxタンカーについては、約21,600米ドル、17,700米ドル、15,700米ドルとなります。
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