同時に、RosnefteflotとTaimyrneftegazは、42,000 DWTタンカーの20年間の傭船契約を締結しました。
新しいシャトルタンカーにはARC7の氷のクラスがあり、氷の厚さが最大1.8 m、最高温度が45度の条件下での作業用に設計されています。
Rosneft氏は、新シリーズのタンカーは、Paiyakhskoe畑で生産された原油をEnisey川の河口から北海道沿いに西および東方向に輸送するために使用されると述べた。
船舶はロシア海事委員会の監督下で建設され、ロシア連邦の国旗の下で運航される。 顧客へのタンカーの段階的な配送は、2023年から開始する予定です。
"このプロジェクトの実施は、ロシア極東における船舶および産業クラスターの開発と船舶生産のローカライゼーションを支援し、ロシア連邦における北極シャトルタンカーの設計能力の確立と最適な注文帳の開発を保証するZvezda造船所を積み込むためのものだ」と Rosneft氏。
知らされているように、この注文は、ロシアの造船所の歴史の中で、氷上クラス船のための最大のシリーズオーダーです。
Rosneftは9月に、Arc6-Arc7氷上クラスのシャトルタンカーと7万隻の重量貨物船に対するZvezda Shipbuildingの注文を予定している造船所との合意に調印しました。
Zvezda Shipbuilding Complexは、Rosneftegaz、Rosneft、Gazprombankを含むコンソーシアムによって、Zvezda極東造船所を基盤として作られています。
造船所の初期作業量はRosneftによって確保されており、Rosneftは造船所と新船舶および関連する海上備品の発注に関する独占契約を締結した。
2018年に完成したタンカーは、最大35万台の移動量、最大25万cbmのDWT LNG船、氷上クラスの船舶、29,000トンまでの発射重量を持つ特殊船舶、オフショアプラットフォームユニット、その他の船舶
