ポート関連大気汚染排出量の調査によると貨物量は記録的なレベルに跳んだ中でも 2023 ディーゼル粒子と硫黄酸化物のきれいな空気目標をアウトパ フォームする、ポートのロングビーチ (polb の遺伝子欠損) を続けています。
2017 年次排出目録」は、汚染を抑制するためにポートのアクションが 88%、97%、硫黄酸化物と窒素酸化物に対して排出量を測る基準年 2005 年 56% のディーゼル微粒子をカットしているを発見しました。
きれいな空気行動計画 (CAAP) は 77%、93% の硫黄酸化物と窒素酸化物 59% で 2023 ディーゼル微粒子低減目標を設定しました。
「ポートが、排出量の劇的な削減を行ったが、我々 は私たちのコミュニティ健康、空気の質と長期の温室効果ガス削減目標を達成するまでに終了または満足にされません我々」トレイシー Egoscue、ロングビーチの港委員理事とコメントしました。
「2005 年以来、12% 以上で成長している私たちコンテナー トラフィックはこれらの結果については特に印象的である何」マリオ コルデロ、ロングビーチ エグゼクティブ ディレクター ポートと述べた。
「2005年以降は 23% によってコンテナー 20 フィート換算単位排出量のトンで測定した移動でポートの効率が向上しました。我々 はより多くの貨物を移動、環境負荷の軽減より多くの仕事を作成する"コルデロ追加。
元の削減のターゲットにされていない温室効果ガスきれいな空気行動計画、それにもかかわらず、2017 年には 2005 年に比べて 18% 縮小されました。しかし、減少は 22% 未満を前年です。ポート関係者は、増加した貨物量と船の訪問に変更を帰因させる、しかし、移動 TEU 当たり温室効果ガス排出量がダウン。
ロングビーチ港の空気の質を向上を目指すには、クリーン トラック プログラム、コンテナー船や港の緑旗船速度削減プログラムの海岸力の採用が含まれています。さらに、港湾の将来桟橋 B ドックの鉄道施設は、環境に優しい操作のためドックにレールの使用を高めるためにプログラムの中心になります。
もう一つのサン ・ ペドロ湾ポート、ロサンゼルスのポートします。満たしています。2023 CAAP 目標のすべて。ディーゼル粒子状物質 (DPM) 87%、停止したまま、硫黄酸化物 (SOx) が 98% ダウン。窒素酸化物 (NOx)、スモッグの主要なコンポーネントの排出量は、2005 年の排出水準と比較して 60% ダウンしています。
(海洋クレーン製造業者; オフショア クレーン製造業者)
エコ ホッパーは、37 に 1 立方メートルの掴み能力を保持するために正方形のホッパーの一連を提供します。各ホッパーのサイズは、対応する高または低レベルのフレーム、放電装置の選択によって。すべての私たちの標準のジャンパー同じ設計原理に従っているために、生産期間を短縮しコンポーネント モジュールを標準化できます。
エコ塵ホッパー掴み動作中に飛び散るダストを最小限にシンプルかつ効果的な防塵システムを装備しました。ホッパーに分かれています内側と外側、弾性ゴム塵分離装置で区切られました。外側のホッパーの主な機能は、グラブから貨物を受け取ることです。(海洋クレーン製造業者; オフショア クレーン製造業者)
