契約に基づき、同社は、日本の丸紅と韓国電力の間のコンソーシアムであるNghi Son 2 Power Limited Liability Company（NS2PC）のために、25年間で約1億トンの石炭を輸送する予定です。
このプロジェクトを支援するために、Oldendorff Carriersは、中国で2隻のトランシップ船を建造し、2021年には最初の艦船が石炭貨物をトランシップして配達する準備ができていると語った。
船の長さは145 m、長さは34 m、梁は8.5 mの喫水で約27,000 tdwです。 彼らは、停泊中のケープサイズ船からの自己積み込みのための2つの大型クレーンと、NS2PC桟橋で石炭を排出するための重力送り自動荷降ろしシステムを装備するでしょう。
1カ月あたり約2つのケープサイズの配達があり、各船が2等級までの石炭を船上で持つことになる、と同社は説明した。
Oldendorffは、ベトナムのパートナーと共に転載作業を行うために、北ベトナムに事務所を開設することを計画していると述べた。
NS2PCは今年、ベトナム北部のNghi Son省沿岸にある2 x 600 MWの発電ユニットで建設を開始しました。 両方のユニットとも2021年に完成し、年間約400万トンの石炭を消費すると予想されています。
石炭は主にインドネシアの5つの港から輸入されます。 CapesizeバルカーでのBalikpapanアンカレッジ、Samarindaアンカレッジ、Adang Bayアンカレッジ、Muara JawaアンカレッジおよびMuara Berauアンカレッジ。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
エコホッパーは1から37立方メートルのグラブ容量を保持するために一連の正方形のホッパーを提供します。 各ホッパーサイズには、排出装置の選択に応じて、対応する高レベルまたは低レベルのフレームがあります。 当社の標準ジャンパはすべて同じ設計原理に従っているため、コンポーネントモジュールを標準化して製造期間を短縮することができます。
グラブ操作中の飛散を最小限に抑えるためのシンプルで効果的な防塵システムを装備したエコダストホッパー。 ホッパーは弾力性のあるゴム製ほこり分離装置によって分けられて、内側と外側に分けられます。 外側ホッパーの主な機能は、グラブから貨物を受け取ることです。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
