このようなインセンティブを導入する最初のオーストラリアの港湾組織であるNSW港は、この港湾における環境パフォーマンスのより高い基準に報いるためにこのイニシアチブを実施しています。
組織は、関連する海運会社と協議してこのプログラムの詳細を開発する予定であり、2019年1月1日の実装を目標としています。
同様のインセンティブは、オランダのロッテルダム港を含む世界の53の港に存在する。 ロサンゼルス港、米国; ニューヨーク港とニュージャージー港、米国。
「NSW Portsは、船舶を使用する船舶に優れた排ガス性能を報奨するインセンティブを導入しました」 とNSW PortsのCEO、Marika Calfas氏は述べています。
「環境インセンティブは、国際海事機関（IMO）の現在の排出基準が要求する水準よりも排出量を削減する船舶に適用される」とカルファス氏は付け加えた。
このインセンティブは、NSW港がPort BotanyとPort Kemblaの港を呼び出す船舶に課される船舶関連料金の割引の形を取る。
インセンティブは環境船舶インデックス（ESI）に登録された船舶に適用されます。
ESIは、大気汚染物質に関する海上輸送の環境性能を数値化したスコアリングシステムです。 排出基準に関する現行のIMO国際法規を凌駕する船舶のみが含まれています。
ESIは、World Ports Sustainability Programのプロジェクトです。 ESIは、船舶から排出される窒素酸化物および硫黄酸化物の量を評価し、船の温室効果ガス排出量に関する報告制度を含む。
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