プラットフォームによると、過去2ヶ月間、インド政府当局は、インドのメンバー組織Toxics Linkを介して提出された繰り返し要求に応じることを拒否し、船舶解体ヤードでの作業環境条件を見て確認した。
NGO Shipbreaking Platformによれば、ヤグを訪問する要求に答えることを拒否することにより、GMBはAlangの事業の環境や労働に悪影響を及ぼすのを避けることを選択した 。
NGO Shipbreaking Platformの創設者であるIngvild Jenssen氏は、 「このオープン性の欠如は残念であり、GMBがインドの船舶のリサイクルを暗黒時代に保つという決定を表している」と語った。
欧州委員会は、非EU諸国に承認済みの船舶リサイクル施設のリストを公開する際に、浜辺でのEU船籍船のリサイクルを禁止する見込みです。
EUのリストは、基準が歴史的に欠けている業界のベンチマークを設定することにより、持続可能な船のリサイクルの重要な転換点となっています。
