説明したように、この合弁事業の目的は、コンテナ輸送用のHyperloop輸送システムを開発し、後に販売することです。
当初、計画にはハンブルグのHHLAターミナルにおける試験目的のための移送ステーションの建設と標準的な輸送用コンテナのための輸送カプセルの開発が含まれています。
「Hyperloopトランスポートシステムにより、HHLAはドイツで効率的な物流モビリティソリューションの追加コンポーネントを開発するという目標を追求しています。 将来への玄関口として、ハンブルク港周辺の交通インフラへの負担を軽減し、より効率的な方法でターミナル施設の容量を活用するための革新的なアプローチを採用したいと考えています。」Angela Titzrath HHLA理事会の会長、はコメントした。
HTTの創設者で最高経営責任者（CEO）のダーク・アールボーン（Dirk Ahlborn）は、次のように述べています。
「デジタル化と技術開発により、日々の業務はますます変化しています。 今後も世界をリードするグローバルな物流拠点であり続けるためには、物流環境における新しいアイデアや新しいビジネスモデル、ならびにエルベ川の航路の調整や高速道路の拡大などのインフラプロジェクトが必要です。 。 ハンブルグでこのようなイノベーションを開発しテストすることができれば、それは良いことです。」とハンブルグ市のハンブルク経済・運輸・イノベーション大臣Michael Westhagemannは述べています。
Hyperloopのコンセプトの背後にあるのは、チューブを通して人と物を高速で輸送するという考えです。 磁気浮上技術の助けを借りて、システムで使用される輸送カプセルは、時速1000 kmに達するかさらにはそれを超える速度で、部分的な空気の真空があるトンネルを通して送られます。 フランスのトゥールーズでは、人や物を輸送するためのテストトラックが現在建設中です。 来年ヨーロッパで最初のテスト旅行が行われる予定です（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）。
OUCOモービルハーバークレーンは貨物取扱いの際立った特徴です。
あらゆる形態の貨物（コンテナ貨物、バルク貨物、一般貨物、プロジェクト貨物）を扱うように設計されています。
最大56メートルのraduと最大の万能性を確実にするための最大200トンの持ち上げ能力で。
ユニバーサル端末と特殊用途端末の両方での使用を想定しています。
ターミナル内のどの場所でも使用可能（マリンクレーン製造業者、オフショアクレーン製造業者）
