造船所によれば、新造船の最大自重は10万トンになるという。
知らされているように、新しい船は最初の規制と比較して、およそ80パーセント窒素酸化物排出量を減らす第3のNOx規制に従います。
この命令は、Kラインが最近神戸製鋼と締結した連続した航海憲章協定に従います。 Kラインは、2021年に開始する予定の15年契約の下、兵庫県神戸市にある神戸製鋼の石炭火力発電所に石炭を輸送する予定です。
さらに、もう1つの日本の海運会社である日本郵船会社（NYK）は、神戸製鋼所と20年連続の航海用船契約を締結しました。 NYKラインの98,500 dwt船も窒素酸化物制御技術を採用し、神戸市に石炭を輸送する予定です。 新造船は大島造船所で建設中で、2021年第1四半期に納入予定です。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
製品説明
4本のロープ機械式クラムシェル4本のライン操作式クレーンへの付属品のためにつかみなさい。 （2つの保持ロープと2つの閉じるロープ）。 グラブは、砂、砂利、その他のバルク材料の充放電用に特別に設計されています。 グラブは、作業と取り扱う材料の種類に応じて、オープンシェルまたはクローズドシェルで実行できます。 グラブは耐摩耗性の高い鋼鉄で製造されています。 すべてのベアリングは頑丈で高性能のために密閉されています（マリンクレーン製造業者、オフショアクレーン製造業者）
主な機能と利点
オプションでグラブシェルをキックプレートで実行して容量を減らすことができます。 これは、さまざまな密度のバルク材料が（無）荷電されている場合に有利になります。 これはあなたのクレーンの持ち上がる容量と組み合わせて可能な最大容量まで計算することができます。
