合併は、2018年7月にBWグループがHafnia Tankersの36.3％の株式を取得したことを受けて調査され、同社のHafniaの総所有株式は43.5％になりました。
BW GroupのCEO、Carsten Mortensenは、当時、BW TankersとHafniaのタンカーをさらに統合することを検討すると述べた。
合併が完了した場合、合併艦隊には100社を超える製品タンカーがあり、最悪の場合には2番目に大きな製品タンカー船会社が生まれます。
すなわち、BW TankersはLR2、LR1、MRの各セグメントに55の製品タンカーを所有し、運航しているのに対し、Hafnia TankersはLR1、MR、SRの各セグメントに47の製品タンカーを保有しています。
Hafnia Tankersは、2018年6月30日に終了した6ヶ月間における営業利益260万ドルを報告した。
12百万ドルの純損失。
「全体的に見て、精製製品の需要の増加、新造船の供給量の減少、およびバンカー燃料の規制変更の積極的な傾向は、製品タンカーにとって好ましい話であると考えられています」と Skov氏は述べています。
「しかし、2018年までの短期需要は、ここ数年の車両規模の拡大に完全に追いつくことができませんでしたが、世界の石油製品在庫は平均5年以下にまで落ち込んでいるため、より強い年末を予測しています2018年は、製油所の高稼働率を背景に、取引が増加するにつれて2019年に入ってくる。
