同社によると、低圧2ストローク（LP-2S）推進のLNG運搬船（HN 2262）は、2020年の第3四半期に出荷される予定です。
GasLogは新築のためにCentricaの100％子会社との7年間のチャーター契約を締結しました。
さらに、両当事者は、チャーターに引き渡される実際の船舶に関連して別個に合意した選択肢を有している。 このオプションにより、HN 2262の代わりに、HN 2212またはHN 2274のいずれかをチャーターに送付することができます。 両方の船舶は現在、それぞれQ3 2019年とQ2 2020年に出荷予定の未確定GasLog新造船LNG船です。
さらに、GasLog Partnersは、チャーターに納入された船舶を取得する権利を有しています。 その結果、GasLog Partnersの潜在的なドロップダウンパイプラインは、チャーター期間が5年以上のLNG船9隻に増加する。
2月には、GasLogもCentricaにチャーターされるSHIに180,000 cbmのLNG船を注文しました 。
GasLogの CEOであるPaul Wogan氏は、「Centricaが長期傭船で2番目のLNG船を提供するためにGasLogを選択したことを嬉しく思います。
「堅調なLNGの需要と供給のファンダメンタルズは、LNG輸送の見通しを支えています。 これらのファンダメンタルズにより、私たちは魅力的なリターンで艦隊を成長させ、GasLog Partnersのドロップダウンパイプラインを拡張し、最近の投資家デーに向けて成長目標を達成することができます」と Wogan氏は付け加えました。
GasLogの統合所有船隊は、LNG船30隻（水域に25隻、発注船5隻）で構成されています。 同社は、三井物産の子会社に売却された追加のLNG運搬船を有し、長期の裸足チャーターのもとにリースした。 GasLogの統合艦隊には、GasLog Partnersが所有する操業中の13隻のLNG船が含まれています（海上クレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
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