 グッドモーニングニューヨークとニュージャージー。 ジャージーシティでは素晴らしい一日です。 私は 今、運輸長官チャオは本当に第17回ポート・インダストリアル・デー会議に出席したいと考えていました。 長年の約束をもってしても、彼女は彼女のスケジュール作業をしようとしました。 チャオ長官はいい友達です。 私は今年のハリケーンシーズンに取り組みたいと思います。 Harvey、Irma、Mariaのような厳しいものでした。 私は、米国商船による復興努力の間に行われた作業を誇りに思います。 商船は、米国政府船舶に乗っている米国船員と民間船舶で構成されています。 米国の商船はコールに答えます。ベルが鳴ったとき、米国の商船は梯子を登ります。理由は問いません 。 今日では、カリブ海と米国の東岸と湾岸に荒廃した3つのハリケーンに関連するいくつかの事実がここにあります： |
クロウリー・マリタイム、USフラッグ、ジョーンズ・アクト・オーシャン・キャリア ：
ハリケーン・マリアがプエルトリコを荒廃させてから3日以内に、クロウリーは食糧、消耗品、その他の貨物を3000本以上もの島に移したと伝えられていた。 バージ・エル・オーケストラは、3週間前にプエルトリコのサン・フアンで、ニュージーランドのペンサウケンを出発し、カリブ海がハリケーン・イルマから回復するのを助けるため、118のFEMAの水と乾燥品を含む救援貨物を積んだ。
クロウリーはハリケーン・マリアに続き、すぐにプエルトリコへの食糧と貨物の強力な流れを確立しました。 サンフアンのIsla Grandeターミナルには、2,200以上のコンテナ荷物と一般貨物が配達を待っていました。 そして彼らは途中で別の2,200の積荷を運ぶ6つの船を持っていました。
Crowley Maritimeは、Irmaの後にSt. Thomas周辺の公式に指定された配布ポイントへの救援物資の迅速な配達を調整するため、24時間体制で働いていました。 およそ800,000ポンドの食料、水および袋材料が荷揚げされ、配達され、同社はハリケーン・マリアに先立って直ちに島の在庫を開始した。
クロウリーは、燃料不足とハリケーン・イルマによる避難に対応して、フロリダ港にガソリンとディーゼルを排出するため、18以上のジョーンズ・アクト石油船を派遣しました。 容積は700万台以上のタンクを満たすのに十分です。
TOTE Maritime、US-Flag Jones Actキャリア
TOTE Maritimeは、配布中のすべての貨物とコンテナのための政府のためのロジスティックな支援を提供すると同時に、島に物資を持ち込む通信会社や電力会社のための輸送手段を提供しています。
TOTE Maritimeは、島への商品の適時かつ確実な到着を確実にするために、赤十字などの救済機関と調整を続けていると報告しています。 Isla Bellaは10月1日に1040フィート以上の貨物で到着しました。 2日間で550以上のコンテナがコミュニティへの配送と店舗への配送のためにサンフアンにTOTE Maritimeの施設を残しました。 さらに、PERLA DEL CARIBEは金曜日に1,060FUの貨物で到着する予定です。 これらの出荷には、バケツトラック、電柱、食料、水、氷、燃料が含まれています。
企業、FEMA、様々な非政府組織を含む20以上の組織に救援物資やリカバリーグッズの輸送を提供。
主要な電力請負業者と協力して島ターミナル事業の増産能力を週7日間サポートし、週に一度の商品配給を可能にしました。
レッドリザーブ・フォース・ベッセル（RRF）SSライト：運輸省の海事管理部はセント・トーマスのシャーロット・アマリー港を貨物の荷下ろしに呼びました。 船にはFEMAのコンテナ、車両、店舗が積み込まれていた。 貨物の中には、連邦航空局のための代替レーダーシステムがあります。
TSケネディー：マサチューセッツ州マリタイムアカデミー訓練船ケニアは、テキサス州の現場での義務を締結した後、海事管理局によってプエルトリコに派遣されました。 ケニアは、プエルトリコの現場に残り、最初の対応者に電力、食料、清潔な水と接岸を提供します。
TS EMPIRE STATE IV：海事局はTS EMPIRE STATE VIをプエルトリコに派遣した。 この船は長さ565フィートで、ニューヨーク州海洋学院（SUNY Maritime College）のトレーニング船として機能します。 それは650人以上の人々を収容することができます。
病院船の快適性：プエルトリコへのケアと病院サービスを提供するために、米国海軍の快適さがプエルトリコに送られました。 船は、民間船員によってクルーされています。
ハリケーン・マリアの概要とプエルトリコ ：
国内の米国旗海上企業は、ハリケーン・マリアが被った被害から回復するために、約9,500の物資をプエルトリコに移しました。
直後に、2017年9月24日に到着した最先端の大型コンテナ船が3億5,000万ポンド以上の貨物を積んでいます。 これは、1,900貨物飛行機の同等の運搬能力です。
島のニーズを見越して、米国内の海運業界は、ハリケーンの着陸に先立って、ターミナルに物資を入れた約3000のコンテナを積みました。 ジョーンズ法船は、プエルトリコに週に4,000以上の容器を運ぶ能力を持っています。
注 ：William P. Doyleは米国連邦海事委員会の委員です。 ここに表現された考えやコメントは彼自身のものであり、必ずしも委員会の立場を表すものではありません。
