そこに到着したばかりのバージ・ベースのユニットは、時間のチャーターコミットメントに沿って2018年中頃の長期雇用を開始するために、プロジェクトの目的地に出発する前にサイト固有の変更を受けます。
「これはExmarのバージ・ベースの再ガス化戦略を成功裏に実施するための重要なステップである」と同社は述べている。
Wison Nantong造船所で建造されたFSRUバージは 、2017年12月に所有者に配達されました。
LNG貯蔵容量は25,000m3で、再ガス化能力は600MMSCFDです。 中国企業がEPCベースで実施した最初のFSRUプロジェクトです。
このバージ・ベースのFSRUは柔軟なLNG受信ソリューションとしての役割を果たし、プロジェクト開発者がCapExを大幅に削減し、リードタイムを短縮することができます。
ユニットは非公開の会社にチャーターされました。 Exmarは、傭船者とFSRUの作業場所についての詳細が後の段階で発表されると伝えました。
OUCOマリン/オフショアナックルブームクレーン
OUCOマリン/オフショアのナックルブームクレーンは、ジブを長くして高荷重を持ち上げ、持ち上げ操作時に操作者に大きな柔軟性を提供するように設計されています。 OUCOのマリン/オフショアナックルブームクレーンは0.5t〜150tの範囲でご利用いただけます。 ナックルブームクレーンは、小さなスペースを取ることによって容易なメンテナンスと効率を備えています。 制御のレベルを向上させることで、より高い海洋状態での海上吊上げ作業にクレーンが大きな波を処理するのに理想的です。
OUCO マリン/オフショアナックルブームクレーンの もう一つの利点は次のとおり です。
油圧式はクレーンのメンテナンスを容易にします。
ブームを伸ばすことによる柔軟性。
より小さいものは、船舶/船舶/造船所では非常に限られたスペースしか取らない。
より大きなものは、いくつかの作業条件で大負荷を行うことができます。
ナックルブームクレーンの革新的な設計により、労働者は数多くの物流作業を行うことができます。 これらのヘビーデューティマシンの機能は、重い材料をある場所から別の場所に積み下ろすことです。その耐久性のある建設技術と精密さに基づいて、ナックルブームクレーンはどんな労働力にも強固な手を提供します。 積載力、積載量、操縦性に優れたナックルブームクレーンは、人力を正常に置き換えます。
代表的な用途：クレーン、サービスクレーン、コンテナクレーン、貨物クレーンを提供します。
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