最新の動きは、多様化した所有者が2002年に建てられたその古いPanamaxドライバルクキャリアのうちの2つを売るのを見ました。
デュオは1880万ドルの総販売価格を取得しました。
船舶は2018年第3四半期中に彼らの買い手への配達が予定されています。
この動きは、DryShipsが9,380 万ドル相当 の2隻の若い船を購入したと 発表 したことに 続くもの です。
このデュオは、2013年製のニューカッスルマックスと2017年製のスエズマックスのタンカーで構成されており、取引が進行する場合には、同社の最高経営責任者であるジョージ・エコノモウに所属する事業体から購入する。
購入価格には50.3百万米ドルの関連銀行債務が含まれていた。
DryShipsによると、この取引は2018年6月に完了する予定です。
最近のパナマックスの売却後、同社のドライバルクフリートは、11のパナマックス、5つのニューキャッスルマックス、5つのカムサマックスのドライバルク船を含む21隻の船で構成されます。
同社はまた、2つのアフラマックスタンカーと2つのスエズマックスタンカー、4つの超大型ガスキャリア、6つのオフショア支援船を保有しています。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
貨物クレーン - 多目的貨物船には様々な種類や容量の船上クレーンが依然として必要 
ばら積貨物船、フィーダー、リーファー、大型船、一部の林産物運搬船。 製造業者はすべての乾いた貨物取引に合うようにクレーンデザインと特別な取り扱い付属品（コンテナスプレッダー、回転子とグラブ）を提供します。
カーゴスポッティングシステムは、比較的熟練していないオペレータでも振り子効果や遠心力に対処することを可能にします。 それらはまた、旋回運動および他の外力に関係なく、コンテナまたは他の貨物ユニットを常に所与の軸と整列させることを助ける。 そのような電子補助剤は生産性を実質的に改善する。 その他の利点には、オペレータの疲労の軽減、安全性の向上、および貨物と船体構造の損傷の軽減が含まれます。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
