2018年の納入スケジュールの注文は、2014年の初めに初めて登場し、以来、この数字は新しい注文と前年度のずれとで盛り上がりました。 未調整の注文書には160万TEUが予定されていた2017年10月に、2018年の予想総額がピークに達した。 前年度からのずれが加わったため、当年度の予想総額は180万TEUに近くなりました。
6ヶ月間にわたって、オーナーは2018年の合計を60万TEUも削減しました。
今年の新たな供給量の伸び予測は需要よりも低く、これは今年の世界の需給指標が上方修正されることを意味する。 市場は依然として過剰供給されているが、壊滅的にそうではなく、確かに改善の兆しが見える。
「2018年の全体的な供給シナリオがより良かったと予想しているが、圧力が依然として存在し、18,000の超大型容器船（ULCV）のシェア拡大の結果、 TEU以上を注文書に入れてください。 "
さらに先に見てみると、2016年から17年までの低水準新造船契約は、2019年以降に納入が予定されていないことを意味しており、その大半は早期から延期されたことによるものです。 Drewryの現在の見通しに基づき、期待される貨物の伸びを満足させるために、2020年以降の新たな建造物の必要性が明確になっています。
「2018年の供給拡大の現実は、以前よりもはるかに恐ろしいものではありません。 新しい受注活動はフロアから持ち越されますが、今後5年間で需給バランスを段階的に改善するレベルにとどまります」
（海上クレーン、オフショアクレーン）
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OUCO Marine / Offshore折りたたみクレーンナックルブームクレーンマリンクレーンペデスタルクレーンナックルブームクレーンでは、スペースを節約し、最も困難な仕事をしています。 届きにくい場所に移動するのに十分柔軟なKnuckleboomクレーンは、オーバーヘッドからのアクセスが困難な貨物用途や場所に最適です。 OUCO Marineグループは、API-2Cの規制とルールに基づいて折り畳み式クレーンを設計できます。
このナックルと伸縮ブームccstalクレーンの利点：
スムーズに実行。
速度の速度を変更することができます。
回転360度。
電気油圧と手動両方の制御。
便利に操作してください。
（海上クレーン、オフショアクレーン）
