オランダのインフラ・水管理大臣Cora van Nieuwenhuizenによると、期限は2022年1月末に移動しました。
この遅れは、完成までにもっと時間が必要となるであろう海門への必要な技術的調整に起因しています。 したがって、BAMとVolkerWesselsで構成されるOpenIJコンソーシアムは、プロジェクトの予算に1億ユーロを追加しなければなりません。
開発への対応として、アムステルダム港は、これは港での大型船の寄港も延期されることを意味すると述べた。
「私たちはこの出来事の結果を後悔しています。 Noordersluisロックは現在も機能し続けているので、いずれにしても北海運河地域の港へのアクセスは危険にさらされることはないでしょう。
公共事業・水管理総局（Rijkswaterstaat / RWS）は、IJmuiden、Beverwijk、Zaanstad、およびAmsterdamの各港が今後数年間は容易にアクセスできることを保証しています。 そのため、Noordersluisロックが最適な状態に維持されていることが重要です。」
テストフェーズが始まる予定だった2018年末までに、長さ500メートル、幅70メートル、深さ18メートルのシーロックが建設される予定でした。 商業輸送のための公式の就任は2019年に予定されていました。建設は2016年に開始されました。
新しい鍵はあらゆる潮汐で機能するように設計されており、アムステルダム港へのアクセスが容易になり、船の待ち時間が短縮されます。
オランダ政府によれば、一度建設されると、IJmuidenロックは世界最大のロックとなり、アムステルダムの港と北海運河にアクセスするために、サイズが大きくなった次世代のばら積貨物船、コンテナ船、クルーズ船が可能になります。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
製品説明 
OUCOの海洋/沖合い3T30Mの望遠鏡ブームクレーンはさまざまな貨物バルクを扱うためのばら積貨物船または積み過ぎのはしけのデッキで主に使用されます。
それは3T30M、30T6Mである船の使用法の要求に合うために複数の持ち上がるポイントがあり、持ち上がる仕事を完了するために長いアウトリーチでクレーンを作ります。
サービス体制：海外で機械を整備する技術者。
製品の特徴
すべての状況で1.Easyメンテナンス。
一体型水力パック付き2.Selfユニット。
3.すべての動きに安全なブレーキをかけます。
完全に囲まれ、エアコン付き運転席。
5.The変速の起重機は自動的に適切な負荷のための最高可能な速度に調節します。
ドイツからの6.Technology。
7.クレーンおよび他の同様の装置の長年の設計および製造経験に基づく。
いろいろな種類の船および低い電力の消費および高性能のための8.Suitable。
容易な維持のための9.Weldedおよび高力箱ブーム。
10.With多くの安全保護装置---フックアップリミッターとオーバーロードリミッター、非常停止ボタン。
（マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
