BAMは10月上旬にLNGカナダで三菱商事、シェル、ペトロナス、ペトロチャイナ、コリアガスコーポレーション（KOGAS）が最終投資決定 （FID）を締結する直前に契約を発表した。
LNGカナダは、リオティントの進行中の事業のための完成品の輸出を取り扱うリオティントのターミナルBと引き換えに、既存のBC WorksターミナルAを拡張することに合意した。 ターミナルBの場所は、ブリティッシュコロンビア州のキティマットにあるLNGカナダの輸出ターミナルと一致し、バンクーバーの北西約600kmに位置しています。 。
このプロジェクトは、リオティントBCワークス用の320 x 60メートルのターミナルと、貨物船用の停泊所で構成されます。 両方の要素は、約20,000 m 3のコンクリートデッキを持つ400以上の鋼製杭の上に構築されます。
BAMとそのパートナーであるカナダのJJM ConstructionおよびアメリカのManson Constructionは、2020年秋に1億8000万米ドルのプロジェクトが完了する見込みです。
LNGカナダ輸出ターミナルの建設の第一段階は約5年かかり、最初のLNGは次の10年間の半ば前に予想されます。
LNGカナダは、カナダの歴史上最も重要なエネルギー投資プロジェクトの1つであると言われており、総開発費用は約140億米ドルと見積もられています。
この施設では、当初2つの処理ユニット、つまり年間1400万トン（mtpa）の「列車」からLNGを輸出し、将来的には4列車に拡大する可能性があります（マリンクレーン製造業者、オフショアクレーン製造業者）。
OUCOの海兵隊員/沖合い1T30Mの望遠鏡ブームクレーンはさまざまな貨物バルクを扱うためのバルクキャリアまたは積み過ぎのはしけのデッキで主に使用されます。
それは1T30M、25T10M、0.85T31Mである船の使用法の要求に合うために複数の起重機ポイントを持ち、持ち上がる仕事を完了するために長いアウトリーチでクレーンを作ります。 （マリンクレーンメーカー、オフショアクレーンメーカー）
